Au cours des deux dernières années, les frais d'expédition ont été à un niveau élevé, en particulier au cours du second semestre de l'année dernière, les prix maritimes ont continuellement présenté la tendance de la gamme. Surtout certaines des routes les plus populaires, telles que les routes européennes, les États-Unis, etc. Cependant, à mesure que la tension sur le marché du transport maritime s'est récemment améliorée, les coûts de transport ont commencé à baisser ces derniers jours, notamment en mars, même certaines routes populaires ont commencé à baisser.
Alors, quelle est la raison pour laquelle les frais d’expédition augmentent ? Pourquoi es-tu retombé ?
L'épidémie est le facteur principal, la situation internationale et les facteurs naturels sont également des facteurs importants. Nous savons tous que l’épidémie marque un tournant dans le renversement des prix de la mer. Avant l'épidémie, le prix du transport maritime se situait dans une fourchette que la grande majorité des expéditeurs du commerce extérieur peuvent accepter, car le prix du prix est devenu le moyen de transport de marchandises préféré du commerce extérieur. Cependant, après l'épidémie, le taux de croissance des prix du transport maritime a dépassé l'imagination de l'industrie, et le prix peut même être comparé aux prix du transport aérien, ce qui entraîne de nombreux points de profit, ce qui rend les entreprises de commerce extérieur à grande échelle sans carte de profit. Il y a trop d'entreprises à responsabilité limitée dans le cadre de l'épidémie, ce qui entraîne une augmentation du transport maritime. Le port de l'épidémie est très mauvais, le port est encombré, le navire est retardé, la cabine est difficile à trouver... Dans le cadre de la prévention et du contrôle de l'épidémie, la plupart des ports du monde sont confrontés à des embouteillages, notamment dans certains pays importateurs, et les ports populaires sont plus encombrés. Domaine de la peur. Si l'on prend l'événement de l'épidémie aux États-Unis de Californie, les effets de l'épidémie n'ont pas été dévoilés. L'impact de la crise de congestion portuaire comprend des retards dans les navires et une augmentation du fret. Un grand nombre de porte-conteneurs ne peuvent pas être chargés conformément au plan initial après leur arrivée au port et il faut plus de temps pour attendre le poste d'amarrage. En plus d'exacerber la congestion portuaire, cela entraînera également une forte baisse du marché, l'offre et la demande étant déséquilibrées. Les frais de port ont augmenté. Il ne s'agit pas seulement de l'épidémie, de la situation internationale, de facteurs naturels et d'un moment soudain, plus coûteux, plus que simplement sortant, non seulement. Mais dans le contexte épidémique, les effets de ces facteurs se sont amplifiés. Récemment, la guerre en Russie est également un facteur majeur qui a exacerbé la hausse des prix du transport maritime. Après le conflit russe, les prix du pétrole brut sur le marché ont augmenté et les compagnies maritimes ont commencé à augmenter les suppléments carburant et les coûts de transport. Un peu d'air froid, des typhons, du vent et des vents violents ont provoqué le déplacement des navires en provenance de Hong Kong, ce qui augmentera également la perception des frais de Hong Kong.
Après les vacances de la Fête du Printemps, le prix du transport commence à baisser. Avant les vacances de la Fête du Printemps au second semestre de l'année dernière, les prix d'expédition avaient tendance à augmenter. Cependant, avec l'arrivée des vacances, la plupart des usines d'Asie du Sud-Est ont cessé de travailler et la demande de transport maritime a diminué. Cela a atténué la congestion de certains ports occidentaux et, en raison de la baisse de la demande, les besoins d'approvisionnement ont commencé à s'équilibrer et le transport maritime a naturellement commencé à reculer. En plus de l'investissement de la compagnie maritime, le marché évolue progressivement.
