Le rapport souligne que les obstacles au transport maritime et au transport dans la région de la mer Noire sont principalement dus à la perturbation de la logistique régionale, à l'arrêt des opérations portuaires ukrainiennes, aux dommages causés à d'importantes infrastructures, aux restrictions commerciales, à l'augmentation des coûts d'assurance et à la hausse des prix du carburant. Cette situation rend le mouvement des céréales particulièrement préoccupant, compte tenu de la domination de la Russie et de l'Ukraine sur le marché agroalimentaire-et du lien entre les céréales, la sécurité alimentaire et la réduction de la pauvreté.
Les frais d’expédition et les prix imbéciles montent en flèche
En fait, les prix des céréales et les coûts de leur transport sont en hausse depuis 2020, mais la guerre en Ukraine a exacerbé cette tendance, tout en mettant également fin à une brève baisse des prix du transport. Selon le rapport, de février à mai 2022, le prix du transport des marchandises en vrac sec telles que les céréales a augmenté de près de 60 %, et l'augmentation des prix des denrées alimentaires qui en résultera entraînera une augmentation de 3,7 % des prix alimentaires à la consommation mondiale.
La hausse des prix de l’énergie ajoute aux défis du secteur du transport maritime
La Russie est également un important exportateur de pétrole et de gaz. Le rapport indique que le coût du pétrole et du gaz « augmente tous les bateaux » alors que certains pays importateurs commencent à rechercher des sources d'approvisionnement alternatives plus éloignées, le pays étant affecté par des restrictions commerciales et des défis logistiques.
Les tarifs de fret quotidiens des petits pétroliers essentiels au commerce régional du pétrole dans la mer Noire, la Baltique et la Méditerranée ont fortement augmenté. Les coûts énergétiques plus élevés entraînent également une hausse des prix du carburant en mer, augmentant ainsi les coûts de transport dans tous les secteurs maritimes.
Selon le rapport, fin mai 2022, le prix moyen mondial du fioul à très faible teneur en soufre a augmenté de 64 % depuis le début de l’année.
Actions politiques pour maintenir la fluidité du commerce mondial
La CNUCED a appelé à une action urgente pour ouvrir les ports ukrainiens au transport maritime international afin que les céréales du pays puissent atteindre les marchés étrangers à des coûts de transport inférieurs. Le groupe a déclaré que les États du pavillon, les États du port et les autres acteurs du secteur du transport maritime doivent continuer à collaborer pour maintenir tous les services essentiels, y compris l'avitaillement des navires, les services de santé de l'équipage et la certification de conformité réglementaire, ce qui contribuerait à réduire les coûts.
La CNUCED a également déclaré qu'il fallait rechercher des modes de transport alternatifs et que même un assouplissement temporaire des conditions de déplacement des travailleurs du transport en commun et des transports peut réduire la pression sur le commerce et le transit transfrontaliers.
En outre, la CNUCED a appelé à davantage d'investissements dans les services de transport et dans la facilitation du commerce et du transit, ainsi qu'à un soutien international accru aux pays en développement, en particulier aux économies les plus vulnérables.